Описание переведено с японского автоматически и может содержать неточности.
Представляем вам судно «PFA780SFB» компании Nissan, спущенное на воду и зарегистрированное в апреле 1993 года (5-й год эры Хэйсэй). Это судно класса 26 футов, оснащенное редким для этого класса флайбриджем.Управлять судном можно как из кабины, так и из салона: стоя наверху, вы получаете более высокую точку обзора, что позволяет быстрее обнаруживать стаи рыбы, перемены течения и мелководье, чем с нижнего уровня. В штормовую погоду или при дальних переходах удобнее использовать нижнее место управления, а при плавании с поиском рыбы — верхнее. Кроме того, судно оснащено отдельной морской туалетной комнатой, отделенной дверью, и умывальником с зеркалом. Среди судов того же класса такие удобства встречаются нечасто. Это судно избавит вас от таких проблем, как отмена рыбалки из-за фразы члена семьи: «Я не хочу плыть на судне без туалета». На борту также имеются V-образная койка и камбуз, что позволяет ночевать на судне перед ранним утренним выходом в море. 【Стоимость хранения зависит от «регистрационной длины»】 Длина, указанная в свидетельстве о проверке судна (регистрационная длина), составляет 6,96 м. Это не фактическое измерение корпуса, а значение, рассчитанное в соответствии с нормами; фактически судно относится к классу 26 футов.Во многих маринах плата за хранение определяется по регистрационной длине, и в этом случае данная лодка попадает в категорию «менее 7 м». У вас есть возможность снизить ежегодную плату за хранение, даже если вы будете пользоваться лодкой того же размера. Критерии классификации различаются в зависимости от марины, поэтому уточняйте их в том объекте, которым планируете воспользоваться. ■ Наработка и основное оборудование. Счетчик моточасов: 1 629,8 часов (по данным встроенного тахометра Volvo Penta). Учитывая, что судно 1993 года выпуска, среднегодовая наработка составляет около 50 часов, что позволяет отнести его к категории судов, двигатель которых, несмотря на возраст, работал относительно мало. Главный двигатель: Volvo Penta KAD42A (170 PS, дизель / турбо + компрессор). Серийный номер на заводской табличке двигателя совпадает с указанием в свидетельстве о допуске судна к эксплуатации, что подтверждает его подлинность. Использование диапазона оборотов: этот двигатель имеет двухступенчатое наддув: сначала с помощью турбокомпрессора, а затем с помощью наддувочного компрессора. При оборотах 2 500–3 000 переключение на турбонаддув происходит плавно, что позволяет комфортно использовать динамику на более высоких оборотах. Максимальные непрерывные обороты — 3 200, максимальные — 3 900.Круизные 2 500 оборотов как раз соответствуют началу этого диапазона. Скорость и расход топлива (по оценке владельца): при двух пассажирах на борту максимальная скорость составляет 29 узлов, а крейсерская скорость при 2 500 оборотах — 22–23 узла. Расход топлива составляет около 40 литров в час.Объём топливного бака составляет около 360 литров, что позволяет выходить в открытое море, не беспокоясь о частоте дозаправки. Система привода: Volvo Penta DP Drive (DuoProp — два винта с обратным вращением спереди и сзади / передаточное число 1,78:1).Благодаря компенсации поперечных сил судно легко держит курс, что упрощает причаливание и отчаливание в гавани, а также позволяет легко пришвартоваться даже в одиночку. Основное оборудование: два поста управления — на флайбридже и в нижнем рулевом отсеке, по одному гидравлическому триммеру с каждой стороны, система управления SeaStar,однорычажный пульт MORSE CONTROLS, автоматическая система пожаротушения BONPET, ручной рычаг аварийного переключения передач, отдельный морской туалет, умывальник, камбуз (раковина из нержавеющей стали), резервуар для чистой воды + водяной насос Jabsco, инвертор (100 В переменного тока), держатели для удочек и прочее ■ Основные работы по техническому обслуживанию ・Рейва 8 (2026 г.) — замена топливного фильтра ・замена крышки вспомогательного бака охлаждающей жидкости ・пропеллер привода заменен на B5 ■ Текущее состояние Срок действия судового освидетельствования истекает не раньше чем через 2 года.После заключения сделки вам останется только оформить переоформление владельца, и вы сможете начать пользоваться судном уже в этом сезоне, не неся расходов на осмотр. Состояние: На поверхности стеклопластика наблюдаются потертости и мелкие царапины, характерные для судна данного года выпуска, а также незначительная ржавчина на металлических частях.Следует отметить, что на ветровом стекле флайбриджа (акрил) имеется трещина, в центральной части левого борта на фальшборту наблюдаются деформация материала и следы ремонта, а на вентиляционном канале (черная пластика) имеются трещины и сколы. Подробная информация по каждому элементу указана в комментариях к фотографиям, пожалуйста, ознакомьтесь с ними. Кроме того, GPS-эхолот, радиостанция, 2 держателя для удочек производства Lark и 1 держатель для удочки, а также личное рыболовное снаряжение будут демонтированы продавцом до передачи лодки. Обратите внимание, что они не входят в комплект поставки. Данная лодка хранится на суше на территории острова Хоккайдо. Она находится на суше, поэтому перед покупкой вы сможете лично осмотреть днище и область привода — те части, которые вызывают наибольшие опасения при покупке подержанной лодки. Пожалуйста, заранее сообщите о своем желании осмотреть лодку. Я буду присутствовать при осмотре, поэтому прошу согласовать дату по телефону или электронной почте. Наша компания окажет содействие в оформлении процедуры переоформления права собственности (перерегистрации малого судна). Оборудование (то, что удалось проверить на месте) ※Ниже приведены фотографии, сделанные во время съемки, на которых удалось проверить оборудование. Мы не проводили проверку работоспособности, поэтому просим вас самостоятельно убедиться в исправности оборудования на самой лодке. ■ То, что продавец демонтирует перед передачей судна (не входит в комплект) ・GPS-эхолот ・Радиостанция ・Держатели для удочек LARC (2 шт.) ・Держатель для удочки LARC (1 шт.) ・Личное рыболовное снаряжение: удочки, катушки и т. д. ・Личные вещи повседневного пользования в каюте и отсеках для хранения 【Навигационные приборы】 ・Комплект оригинальных приборных панелей Volvo Penta (тахометр + счетчик моточасов / датчик температуры воды / манометр / вольтметр / датчик уровня топлива) ・Компас (SATURN / купольного типа, нижний пост управления) 【Внешнее оборудование】 ・Флайбридж (верхний пост управления) + нижний пост управления (2 поста) ・Триммеры: по 1 с каждой стороны (из нержавеющей стали, с гидравлическим приводом) ・Платформа для купания(с противоскользящим покрытием) ・Складная лестница из нержавеющей стали для подъёма на борт ・Открывающиеся иллюминаторы LEWMAR ・Передний люк на крыше / люк доступа ・Две стеклоочистители / сдвоенный воздушный горн ・Электрическая якорная лебедка / несколько кнехтов / якорный ролик ・Светодиодные рабочие фонари (световая панель, установленная дополнительно) 【Внутренняя отделка】 ・V-образная койка (встроенная кровать) ・Отдельный туалет с ручным насосом (PUSH TO FLUSH) ・Умывальник(с зеркалом) ・Камбуз (раковина из нержавеющей стали + шкафчик под дерево) ・Бак для чистой воды / Водонапорный насос Jabsco (40 psi) + аккумуляторный бак PAR (1 л) ・Телевизионный монитор в каюте ・Потолочный вентилятор 12 В ・Раздвижная стеклянная дверь(у входа в каюту) ・Стереосистема Pioneer Carrozzeria + усилитель PRESIDENT 【Оборудование】 ・Система управления рулем SeaStar ・Рычаг переключения передач и дросселя MORSE CONTROLS (однорычажный, для одиночного двигателя) ・Рычаг ручного управления переключением передач в аварийном режиме (для привода DP) ・Автоматическая система пожаротушения BONPET(машинное отделение) ・Аккумуляторы: 2 шт. в машинном отделении (с переключателем BOTH/1/2/OFF) + 2 шт. в палубном ящике + 1 резервный *Резервный аккумулятор не закреплён, а просто положен на место ・Инвертор CellStar YAC-1500 (12 В, 100 В переменного тока, 2 розетки) ・Трюмный насос NEW BILGE KING (DC 12 В / 10 А) ・Фильтр-сепаратор топлива и воды Delphi 7111-796 ・Гидравлический агрегат для триммирования и привода ・Громкоговоритель K-ROYAL / Сирена PA UNIFEX 【Рыболовное снаряжение】 ・Держатели для удочек (количество уточняйте на конкретном судне) ・Розетка для электрической катушки (1 место на левом борту транца) ※Рыболовная клетка и шпангер отсутствуют. 【Обязательное снаряжение】 ・Спасательные жилеты (в оранжевых мешках) *Количество жилетов уточняйте на борту судна ・Огнетушитель ・Звуковые сигнальные устройства *Согласно записям в журнале технического осмотра, в качестве замены одного огнетушителя для малых судов допускается наличие мобильного телефона.
